Service rem, cara melakukan penganginan rem pada mobil.

"Penganginan",kurang tau apa bahasa tekhniknya..hehe.
Karena di artikel sebelumnya belum di jelaskan cara melakukan penganginan rem.
Kali ini kita akan membahas cara penganginan dan tujuanpenganginan pada rem.

Penganginan adalah proses membuan angin yang ada dalam selang dan komponen pengereman. Tujuanya adalah memaksimalkan tekanan/kompresi minyak rem dari master ke kaliper. Sehingga piston dapat mendoron kampas denggan maksimal.

Lanjut kita ke proses penganginan.
Penganginan harus d bantu 1 orang yang bertugas menginjak atau bahasa bengkelnya mengocok rem. kita sendiri bertugas mengeluarkan angin dari selang rem dan napel rem.

Kocok pedal rem beberapa kali kemudian tahan. Kendorkan baut napel. Angin akan keluar dari baut napel,karena baut napel itu sengiri di gunakan untuk pembuangan angin.
Kencangkan baut napel baru kemudian lepas pedal rem.
Lakukan langkah tersebut beberapa kali sampai tidak ada angin yang keluar dari napel.
Lanjut penganginan pada selang.
Terdapat beberapa sambungan pada selang rem. pilih sambungan yang letaknya berada paling atas. Kocok kembali pedal rem dan tahan. kendorkan baut smbungan tersebut untuk membuang angin. Lakukan pada beberapa sambungan dan pastikan sudah tidak ada angin yang keluar dg minyak rem.
Setelah selesai kencangkankan semua baut agar tidak terjadi kebocoran.

Demikian cara penganginan rem pada mobil.
Semoga bermanfaat...

Comments

Cara praktis mengganti lampu motor Matic

Kali ini kita akan bahas cara praktis mengganti bohlam lampu depan matic Tanpa membongkar 1 baut pun. Jadi kita bisa hemat waktu dan hemat uang karena kita bisa lakukan sendiri tanpa mengeluarkan uang untuk ongkos bengkel. Karena kita ketahui pada motor-motor sekarang tidak ada saklar lampu,jadi lampu akan menyala terus siang/malam. Otomatis umur bohlam lampu pun akan berkurang. Sehingga kita akan lebih sering melakukan penggantian bohlam tersebut. Langsung saja,buat sobat yang mencari cara praktis mengganti bohlam depan matic terutama mio m3,mari kita langsung ke tahap berikutnya. Hanya dengan memasukan tanggan lewat belakang shock depan,kita raba bagian fetting lampu,setelah dapat,tekan kedalam sambil diputar berlawanan arah jarum jam sekitar 30 derajat lalu lepas fetting lampu. Kemudian keluarkan bohlam dari dudukan. Lanjut ke pemasangan bohlam baru. Kali ini kita menggunakan bohlam standar/asli. Langsung ke pemasangan. Perhatikan lingkaran pada gambar bohlam Bagian ...

Cara setel ruji plintir/kepang manual

Bagi pecinta otomotif,kali ini saya akan menjelaskan sedikit tentang proses penbuatan/penyetelan ruji plintir. Ada beberapa jenis/bentuk kepang ruji. Biasa,kepang lurus,kembang/bronjong. Kali ini kita akan membahas yang type kembang/brojong seperti gambar,yang kebetulan saya sendiri yang membuatnya. Lanjut ke proses pembuatan.. Untuk tromol yang saya gunakan punya kawasaki blitz,pelek conrad 160/17,ruji wilwood. Sebenarnya untuk tromol sama saja,honda,suzuki atau yamaha. Yang terpenting adalah ukuran panjang ruji. Untuk plintir yang jenis bronjong ini panjang ruji kita pilih ruji yang lebih panjang 1cm dari ruji standar,dengan tromol kawasaki blitz. Langsung ke proses penganyaman ruji. Pisahkan ruji sesuai kepala ruji,untuk bagian dalam dan luar. Pasang ruji pada tromol seperti biasa. Lanjut ke proses plintir. Pertama Kita ambil ruji yang saling berdekatan,1 ruji dalam dan luar. Langsung kita plintir manual dengan tanggan. (maaf gambar manual,pas proses ngak ada yang...

Cara bongkar kepala silinder mesin KLX

Cara bongkar mesin kawasaki klx cukup mudah. Yang kelihatanya semrawut dan dan harus menurunkan mesin, ternyata tidak seperti yang dibayangkan. Oke sob. Langsung saja kita lakukan pembongkaran mesin kawasaki klx. Pertama kita lepas cover samping, jok dan tangki klx. Kemudian kita lepas soket kabel di bawah tangki juga komponen yang sekiranya menghalangi keluarnya kepala silinder. Di situ terdapat vacum katalis dan cdi,kita lepas langsung dudukanya. Proses membongkar kepala silinder sama halnya seperti mesin satria FU, jadi tidak perlu menurunkan mesin. Lepas komponen yang menempel pada kepala silinder seperti karbu dan knalpot. Lepas baut dudukan mesin pengikat kepala silinder. Kemudian kita buka tutup timing di lanjutkan melepas rantai dan gigi timing. Lepas 2 baut di bawah gigi timing dengan kunci T 10 dari atas. Kendorkan baut tutup klep. Kendorkan 4 baut kepala silinder kemudian lepas. Setelah semua baut pengikat kepala si...

Otomotif

Search This Blog