Skip to main content

Cara praktis mengganti lampu motor Matic

Kali ini kita akan bahas cara praktis mengganti bohlam lampu depan matic Tanpa membongkar 1 baut pun.
Jadi kita bisa hemat waktu dan hemat uang karena kita bisa lakukan sendiri tanpa mengeluarkan uang untuk ongkos bengkel.

Karena kita ketahui pada motor-motor sekarang tidak ada saklar lampu,jadi lampu akan menyala terus siang/malam. Otomatis umur bohlam lampu pun akan berkurang. Sehingga kita akan lebih sering melakukan penggantian bohlam tersebut.

Langsung saja,buat sobat yang mencari cara praktis mengganti bohlam depan matic terutama mio m3,mari kita langsung ke tahap berikutnya.

Hanya dengan memasukan tanggan lewat belakang shock depan,kita raba bagian fetting lampu,setelah dapat,tekan kedalam sambil diputar berlawanan arah jarum jam sekitar 30 derajat lalu lepas fetting lampu. Kemudian keluarkan bohlam dari dudukan.

Lanjut ke pemasangan bohlam baru. Kali ini kita menggunakan bohlam standar/asli.
Langsung ke pemasangan. Perhatikan lingkaran pada gambar bohlam
Bagian yg sya linggkari berada di bagian atas.
Lanjut ke pemasangan fetting lampu.
Perhatikan gambar
Terdapat 3 kaki yang sebenarnya tidak memiliki jarak yang sama. Bisa dikatakan seperti huruf "Y". Sama seperti huruf Y,fetting jga tegak pada bagian kaki-kakinya.
Pasang fetting pada dudukan. Tekan sampai masuk pada lubang dan putar berlawanan arah jarum jam.
Pastikan semua kaki masuk pada dudukan.
Hidupkan mesin dan cek nyala lampu jauh/dekat.

Mungkin cukup itu saja cara praktis mengganti bohlam depan motor matik.  
Cara ini berlaku untuk semua motor matic Honda,Zuzuki atau Yamaha. Untuk tinggkat keberhasilan juga di penggaruhi dari ketranpilan juga besar dan panjang tanggan sobat pastinya.

Oke...!!
Selamat mencoba..!!!
Dan sukses selalu!!

Comments

Post a Comment

Popular posts from this blog

Cara bongkar kepala silinder mesin KLX

Cara bongkar mesin kawasaki klx cukup mudah. Yang kelihatanya semrawut dan dan harus menurunkan mesin, ternyata tidak seperti yang dibayangkan. Oke sob. Langsung saja kita lakukan pembongkaran mesin kawasaki klx. Pertama kita lepas cover samping, jok dan tangki klx. Kemudian kita lepas soket kabel di bawah tangki juga komponen yang sekiranya menghalangi keluarnya kepala silinder. Di situ terdapat vacum katalis dan cdi,kita lepas langsung dudukanya. Proses membongkar kepala silinder sama halnya seperti mesin satria FU, jadi tidak perlu menurunkan mesin.  Lepas komponen yang menempel pada kepala silinder seperti karbu dan knalpot.  Lepas baut dudukan mesin pengikat kepala silinder. Kemudian kita buka tutup timing di lanjutkan melepas rantai dan gigi timing. Lepas 2 baut di bawah gigi timing dengan kunci T 10 dari atas.  Kendorkan baut tutup klep.  Kendorkan 4 baut kepala silinder kemudian lepas.  Setelah semua baut pengikat kepala si...
Post a Comment
Read more

Trik mengatasi karbu kemasukan air saat hujan

Assalamualaikum.. Ok sob,kali ini kita akan membahas tentang cara mengatasi motor brebet karena karbu yang kemasukan air. Karna saat ini sudah masuk musim hujan, pasti akan sedikit ribet jika motor kita mbrebet atau mogok karena karburator kemasukan air. Apalagi bagi teman-teman yang suka buka filter udara. Biasanya kasus ini motor masih bisa hidup, tapi saat di putar gas 3000 sampai 5000 rpm mesin brebet bahkan mati. Ok, langsung saja kita eksekusi motor yang brebet. Inggat ini berlaku untuk yang kemasukan air ya sob.  Pertama kita buka karet filter,buat yang masih terpasang filter.  Kemudian hidupkan mesin. Gas perlahan kemudian tutup rapat moncong karbu dengan tangan sambil membuka gas penuh,lalu lepaskan tangan. Langkah ini yang akan mengeluarkan air bersama bensin.  Usahakan jangan sampai mesin mati. Saat menutup dan melepas tangan gas harus penuh sampai idle kembali normal.  Ulangi langkah tersebut dua sampai tiga kali sampai air habis dan ti...
Post a Comment
Read more