Otomotif

Skur klep. Penyekuran klep dilakukan karena terjadi kebocoran kompresi melalui payung klep. Karena saat kompresi bocor akan sangat berpengaruh terhadap tenaga mesin. Penyekuran dilakukan saat service besar karena tenaga mesin ngempos. Penyekuran klep sendiri terbilang cukup sulit karena butuh ketrampilan tangan untuk memutar klep secara kontinyue. Oke, langsung saja kita bahas cara skur klep motor atau mobil. Alat skur klep cukup menggunakan selang seukuran batang klep dan obat skur atau valve grinding paste atau biasa di sebut karburandum. Pertama kita oleska obat skur pada bibir payung klep secukupnya, ga usah banyak-banyak. Kemudian masukan klep pada lubang klep. Gunakan selang untuk menyambung batang klep agar bisa di putar dengan telapak tangan. Bisa juga di tambah obeng atau batang besi bulat untuk menyambung selang agar lebih mudah saat di putar. Putar selang atau batang besi dengan kedua telapak tangan. Saat tangan kanan bergerak maju, klep harus menutup pada seting k...

Assalamualaikum.. Ok sob,kali ini kita akan membahas tentang cara mengatasi motor brebet karena karbu yang kemasukan air. Karna saat ini sudah masuk musim hujan, pasti akan sedikit ribet jika motor kita mbrebet atau mogok karena karburator kemasukan air. Apalagi bagi teman-teman yang suka buka filter udara. Biasanya kasus ini motor masih bisa hidup, tapi saat di putar gas 3000 sampai 5000 rpm mesin brebet bahkan mati. Ok, langsung saja kita eksekusi motor yang brebet. Inggat ini berlaku untuk yang kemasukan air ya sob.  Pertama kita buka karet filter,buat yang masih terpasang filter.  Kemudian hidupkan mesin. Gas perlahan kemudian tutup rapat moncong karbu dengan tangan sambil membuka gas penuh,lalu lepaskan tangan. Langkah ini yang akan mengeluarkan air bersama bensin.  Usahakan jangan sampai mesin mati. Saat menutup dan melepas tangan gas harus penuh sampai idle kembali normal.  Ulangi langkah tersebut dua sampai tiga kali sampai air habis dan ti...

Cara bongkar mesin kawasaki klx cukup mudah. Yang kelihatanya semrawut dan dan harus menurunkan mesin, ternyata tidak seperti yang dibayangkan. Oke sob. Langsung saja kita lakukan pembongkaran mesin kawasaki klx. Pertama kita lepas cover samping, jok dan tangki klx. Kemudian kita lepas soket kabel di bawah tangki juga komponen yang sekiranya menghalangi keluarnya kepala silinder. Di situ terdapat vacum katalis dan cdi,kita lepas langsung dudukanya. Proses membongkar kepala silinder sama halnya seperti mesin satria FU, jadi tidak perlu menurunkan mesin.  Lepas komponen yang menempel pada kepala silinder seperti karbu dan knalpot.  Lepas baut dudukan mesin pengikat kepala silinder. Kemudian kita buka tutup timing di lanjutkan melepas rantai dan gigi timing. Lepas 2 baut di bawah gigi timing dengan kunci T 10 dari atas.  Kendorkan baut tutup klep.  Kendorkan 4 baut kepala silinder kemudian lepas.  Setelah semua baut pengikat kepala si...

Fungsi dari alternator sendiri adalah sebagai pembangkit Listrik. Semua arus listrik di suplai dari alternator/dinamo strum. Sedangkan aki sendiri berfungsi sebagai Penyetabil dan penyimpan arus sementara. Bagaimana jika alternator mati saat kita bepergian ke luar kota. Kendaraan akan mati atau mogok saat strum aki habis atau tekor. Untuk mengetahui kondisi alternator kita bisa lihat indikator pada spidometer. Saat kunci kontak on,indikator menyala. Dan saat mesin menyala,indikator akan mati.  Jika lampu indikator tetap menyala berarti ada yang tidak beres pada alternator.  Untuk memastikan apakah alternator benar-benar rusak atau mati bisa di lakukan dengan melepas kabel Aki.  Caranya, Hidupkan mesin. Saat mesin hidup,lepas kabel min(-) pada aki.  Jika mesin tetap hidup, berarti alternator normal.  Tetapi jika mesin mati berarti alternator mati atau rusak.  Segera ke bengkel untuk memperbaiki alternator sebelum aki tekor dan mogok...

2hari yang lalu, rencana saya mau pergi ke toko onderdil Karena kebetulan stok di rumah sudah menipis. Dengan mobil corona th 75 saya bergegas berangkat menuju ke toko dengan kecepatan 60km/jam. Di tengah perjalanan mobil gasruk dan terjadi benturan karena kondisi mobil ceper full. Laju mobil pun menjadi tidak karuan. Setelah sampai rumah saya cek ternyata bagia sayap kanan ambles. Nah dari kejadian itu saya akan mengulas sedikit cara pres manual. Langsung saja. Kita dongkrak danlepas roda.  Menuju ke bagian yang ambles. Kita buka baut pengikak sayap depan belakang lalu kita lepas sayap. Setelah terlepas, saya ukur ternyata sasis dudukan ambles/geser mundur 2cm.  Cara pres manual cukup mudah. Kita dongkrak bagian yang ambles. Kita dongkrak sampai posisi kembali semula atau kita ukur dengan meteran/alat ukur lain untuk menyamakan jarak dengan sayap kiri. Kita gunakan kunci ingris untuk menyempurnakan tekukan yang tidak rata.  Setelah selesai pasang k...

Melanjutkan dari artikel sebelumnya. Kita akan membahas cara stel rem tromol mobil. Penyetelan ini dilakukan supaya jarak atau saat kita menginjak pedal rem tidak terlalu dalam bahkan sampai pompa 2x baru ngerem. bayangkan saat kita berjalan dengan kecepatan tinggi tiba-tiba ada kucing lewat. Otomatis kita akan menginjak rem untuk menghentikan atau memperlambat kendaraan kita. Tapi saat kita injak ternyata blong?? Karena panik tidak mungkin kita menginjak langsung 2x. Dan bayangkan apa yang akan terjadi! Memompa 2x juga di pengaruhi karena terdapat angin dalam selang/sistem pengereman. Tapi di kesempatan kali ini kita akan membahas cara penyetelan kampas. Karena untuk  Cara penganginan rem  sudah di jelaskan di artikel sebelumnya. Karena itu kita harus menjaga keamanan dimulai dari rem yang pakem. langsung saja kita lakukan pendongkrakan dan menganjal. Setelah semua ban terangkat langsung kita mulai penyetelan. Terdapat lubang di bawah baut napel. Gunakan alat pe...

"Penganginan",kurang tau apa bahasa tekhniknya..hehe. Karena di artikel sebelumnya belum di jelaskan cara melakukan penganginan rem. Kali ini kita akan membahas cara penganginan dan tujuanpenganginan pada rem. Penganginan adalah proses membuan angin yang ada dalam selang dan komponen pengereman. Tujuanya adalah memaksimalkan tekanan/kompresi minyak rem dari master ke kaliper. Sehingga piston dapat mendoron kampas denggan maksimal. Lanjut kita ke proses penganginan. Penganginan harus d bantu 1 orang yang bertugas menginjak atau bahasa bengkelnya mengocok rem. kita sendiri bertugas mengeluarkan angin dari selang rem dan napel rem. Kocok pedal rem beberapa kali kemudian tahan. Kendorkan baut napel. Angin akan keluar dari baut napel,karena baut napel itu sengiri di gunakan untuk pembuangan angin. Kencangkan baut napel baru kemudian lepas pedal rem. Lakukan langkah tersebut beberapa kali sampai tidak ada angin yang keluar dari napel. Lanjut penganginan pada selang. ...

kali ini saya akan sedikit bercerita,dan menjelaskan tentang memperbaiki rem mobil yang blong. Kali ini mobil milik teman saya sendiri colt pick tahun tua,ga tau tahun berapa. Setelah di cek ternyata rem yang blong bagian depan. Langsung saya masukan ke bengkel kecil saya yaitu pas di depan rumah saya. Langsung saja kita ke tahap pengecekan. Kendorkan baut pengikat kedua ban. Ganjal kedua ban belakang,dongkrak kedua ban depan sampai kedua ban terangkat. Pastikan dogkrak aman dan siapkan balok pengganjal sebagai penambah/penggaman dongkrak. Setelah benar-benar aman,lepas kedua ban,di lanjutkan melepas tromol. Cek semua piston/kaliper. Apakah ada yang bocor atau macet. Setelah saya periksa,ternyata tidak ada yang bocor. Langsung cek apa piston macet? Di bantu teman saya menginjak pedal rem,dan ternyata piston yang bergerak cuma 1 dan 3 piston macet. Berikut tahap perbaikan. Lepas semua pir/pegas kampas. Lepas kancing pengikat kampas Kemudian lepas kampas. Tahan 1 piston ...

Berdasarkan penggalaman pribadi,karena saya sendiri yang langsung terjun di dunia perbengkelan,kali ini kita akan membahas cara ganti kampas cakram belakang Tiger Revo,megapro mono supra 125,shogun NR ,dll. Sekilas terlihat sulit dan butuh tenaga eksra melihat ukuran ban yang begitu besar pada tiger revo. Tapi tenang!! Cara praktis ini hanya perlu sedikit tenaga,dan hanya dua kunci,yaitu obeng min dan kunci L ukuran 5mm. Langsung ke tkp! Melepas kampas. Pertama kita congkel  kampas bagian dalam yang menempe pada piston kaliper Dengan obeng min. Tujuanya supaya piston masuk kedalam kaliper sehingga kampas menjadi longgar dan mudah di keluarkan. Usahakan piston sampai masuk penuh,karena saat penggantian kampas nantinya juga lebih tebal dan memerlukan ruang yang lebih longgar. Lanjut,kita buka karet penutup baut pengikat kampas,dilanjutkan melepas baut pengikat tersebut dengan kunci L. Lepas kampas bagian luar dengan cara ditarik kebelakang. Geser kaliper ke arah ka...

Kali ini kita akan bahas cara praktis mengganti bohlam lampu depan matic Tanpa membongkar 1 baut pun. Jadi kita bisa hemat waktu dan hemat uang karena kita bisa lakukan sendiri tanpa mengeluarkan uang untuk ongkos bengkel. Karena kita ketahui pada motor-motor sekarang tidak ada saklar lampu,jadi lampu akan menyala terus siang/malam. Otomatis umur bohlam lampu pun akan berkurang. Sehingga kita akan lebih sering melakukan penggantian bohlam tersebut. Langsung saja,buat sobat yang mencari cara praktis mengganti bohlam depan matic terutama mio m3,mari kita langsung ke tahap berikutnya. Hanya dengan memasukan tanggan lewat belakang shock depan,kita raba bagian fetting lampu,setelah dapat,tekan kedalam sambil diputar berlawanan arah jarum jam sekitar 30 derajat lalu lepas fetting lampu. Kemudian keluarkan bohlam dari dudukan. Lanjut ke pemasangan bohlam baru. Kali ini kita menggunakan bohlam standar/asli. Langsung ke pemasangan. Perhatikan lingkaran pada gambar bohlam Bagian ...

Bagi pecinta otomotif,kali ini saya akan menjelaskan sedikit tentang proses penbuatan/penyetelan ruji plintir. Ada beberapa jenis/bentuk kepang ruji. Biasa,kepang lurus,kembang/bronjong. Kali ini kita akan membahas yang type kembang/brojong seperti gambar,yang kebetulan saya sendiri yang membuatnya. Lanjut ke proses pembuatan.. Untuk tromol yang saya gunakan punya kawasaki blitz,pelek conrad 160/17,ruji wilwood. Sebenarnya untuk tromol sama saja,honda,suzuki atau yamaha. Yang terpenting adalah ukuran panjang ruji. Untuk plintir yang jenis bronjong ini panjang ruji kita pilih ruji yang lebih panjang 1cm dari ruji standar,dengan tromol kawasaki blitz. Langsung ke proses penganyaman ruji. Pisahkan ruji sesuai kepala ruji,untuk bagian dalam dan luar. Pasang ruji pada tromol seperti biasa. Lanjut ke proses plintir. Pertama Kita ambil ruji yang saling berdekatan,1 ruji dalam dan luar. Langsung kita plintir manual dengan tanggan. (maaf gambar manual,pas proses ngak ada yang...

Assalamualaikum... Kali ini kita akan membahas seputar karburator.  Yuuppp,, apa yang ada di benak anda ketika mendengar kata RX KING??  Dengan suara yang khas,, berisik tapi ngehitz,,he..  Tp apa di kata kalau si RX tarikan kurang maksimal dan mbrebet,Karena karburator jarang di service, malah jadi bahan ejekan,larinya tak sekencang suaranya.  Karena karburator sangat berperan penting dan perlu pembersihan/penyetelan secara berkala. Fungsi dari karburator sendiri untuk mengabutkan bahan bakar(bensin) dan udara sehingga berbentuk partikel partikel kecil yang d suplai ke ruang bakar. Langsung saja kita bahas cara membersihkan Karburator RX King.   Langsung saja,lepaskan karburator dari motornya,,  siapkan mangkuk plastik kecil atau wadah yang biasa kita gunakan untuk service karburator. Buka empat batu bawah tempat tampungan bensin. Lepas pen(float pivot rod) pengikat apung-apung. Lepas apung-apung dan inlet needle. Lepas main jet...

Langsung saja, kesempatan kali ini kia akan membahas cara penyetelan platina yang baik. Apa itu platina?? Platina adalah suatu komponen yang terdapat di bagian mobil atau motor tua yang berfungsi untuk mebangkitkan percikan bungga api dari coil ke busi dengan kata lain patina berfungsi untuk mengatur kapan bunga api di percikan. Oke,,, langsung saja, pertama kita siapkan alat dan mobil berpengapian platina tentunya!! Gunakan fuller(pengukur celah) untuk hasil maksimal. Kesempatan kali ini kita akan menyetel platina mobil daihatsu zebra estesen Langsung menuju bagian delco,buka tutup delco, lepas juga rotor yang ada di dalam delco. Putar poros engkol dengan kunci ring 21 atau kipas yang terhubung dengan setreng sampai platina membuka penuh (usahakan pada top 1). Sebelum disetel lakukan pengukuran pada celah platina. Untuk ukuran celah platina standar 0,45. gunakan obeng (-) untuk membuka baut pengikat platina, cukup d kendorkan sedikit saja. Ukur celah platina dengan full...